當時,中國轎車經濟處于要害調整期,轎車產銷規(guī)劃不斷提高,將來轎車商品技能在安全、環(huán)保、節(jié)能的主旋律下向低碳化、智能化轉型,中國轎車零部件職業(yè)將面對更大應戰(zhàn)。怎么應對新改變、新應戰(zhàn)、新機遇,是轎車零部件工業(yè)面對的主要課題。
把握零部件工業(yè)新趨勢
“將來10~20年轎車商品會由交通工具逐漸變成集出行、通訊等智能日子的載體,花費者對駕馭功能的個性化尋求在逐漸弱化,將使轎車零部件的通用化水平大幅進步?!睅熃ㄈA表明,零部件商品的出產也將向更大規(guī)劃開展,成本會進一步下降,一起零部件的商品屬性改變也將帶來花費理念、制作方法、商業(yè)形式等更深層次的改變。轎車同享、分時租借等新式花費形式將被廣泛承受,這些改變都將給轎車及零部件工業(yè)的轉型晉級帶來新機遇,也會對公司的立異決議計劃、經營理念提出嚴重應戰(zhàn)。
東風轎車股份有限公司副總裁邱現東指出,轎車工業(yè)革新給零部件職業(yè)帶來的改變愈加值得大家重視。零部件工業(yè)的體系化、模塊化制作、集成化供貨趨勢愈加顯著;各國整車公司及零部件供貨商為了下降成本向低成本國家和地區(qū)大規(guī)劃搬運;并購重組更活潑,搶先零部件公司也有外延開展的強壯需要;中心零部件公司為了更多地參加整車出產制作環(huán)節(jié),著力提高同步研制才能并配套建廠。此外,邱現東格外表明:“在研制和商品層面,新技能的迅猛開展使零部件職業(yè)的結合朝著通用化、標準化、電子化、智能化、輕量化等方向開展,通用零部件的大規(guī)劃收購攤銷了昂揚的出產制作成本?!?
本土零部件公司競爭力增強
與會議同期發(fā)布的《中國轎車零部件工業(yè)開展陳述(2015-2016)》(簡稱藍皮書)指出,中國政策體系的逐漸完善,推進了中國轎車零部件公司的迅速開展,直接或直接催生了一批具有較強競爭力的本土零部件公司。
自立品牌通過研制投入、并購、聯合開發(fā)等多種方法,著力完成要害技能打破。比方山東盛瑞傳動股份有限公司新開發(fā)的13擋AT是全球創(chuàng)始;株洲易力達機電有限公司研制出具有自立知識產權的EPS體系,并成功完成工業(yè)化使用;深圳航盛電子股份有限公司開發(fā)出打破外資獨占的TPMS胎壓監(jiān)測體系等。
一起,自立零部件公司在智能網聯零部件范疇也力求搶占將來商場制高點。從商品視點而言,現在自立品牌主要在ADAS范疇規(guī)劃,在感知體系方面要點開展毫米波雷達和激光雷達等商品;在預警體系方面要點開展AEB(主動緊迫剎車體系)、LDW(車道違背預警體系)、FCW(前方碰撞預警體系)等商品;在信息交互與文娛范疇要點開展大屏、HUD(昂首顯現)等商品。
在出產工藝和配備方面,自立品牌也不甘示弱,迎頭趕上外資品牌。大族激光科技股份有限公司副總裁陳燚表明,用激光技能驅動轎車制作轉型晉級,大族激光取得了杰出的成績?!按笞寮す馔ㄟ^二十年的開展,今年銷售收入和凈利潤同比增加25%,全球銷售額排第二位。”陳燚說,大族激光的三維六軸激光切割機屬國內創(chuàng)始,該設備可以極大地縮短研制周期,下降研制費用,具有高效率和高精度的優(yōu)點,現在許多整車廠采用了該設備。
整零共建謀開展
在轎車工業(yè)發(fā)作深入革新的當下,怎么迎接新應戰(zhàn)變成零部件公司重視的要點。對此,師建華從職業(yè)開展的視點給出了五點建議:一是重視轎車工業(yè)開展,當令調整開展戰(zhàn)略;二是夯實根底,不斷提高本身競爭力;三是改變開展理念,習慣新形勢開展;四是提高國際化水平,創(chuàng)造國際競爭力;五是堅持可持續(xù)開展理念,創(chuàng)造百年老店。
“中國轎車工業(yè)政策應當從整車優(yōu)先轉向整車與零部件偏重,一起調集優(yōu)勢資本,打破轎車要害零部件、要害技能瓶頸,加強轎車工業(yè)供應鏈、技能立異鏈的建造,尤其是跨職業(yè)的共同開發(fā)要給予要點支撐?!鼻瘳F東從整車公司的視點為零部件公司開展出謀劃策,鼓舞引導零部件公司加大研制投入,樹立高水平的技能支撐體系,一起優(yōu)化工業(yè)結構,推進要害零部件項目建造,促進有條件、有根底的現有零部件公司向“專、精、新、特”方向轉型晉級。
作為零部件職業(yè)的領軍公司,博世對將來零部件工業(yè)開展有著深入理解?!笆滓疽哟笱兄屏Χ?,擁抱新商品和新技能;其次零部件公司還要充沛擁抱‘中國制作2025’,使配備業(yè)可以杰出開展,使零部件職業(yè)堅持合理的盈余水平。