新材料有望助力氫氣轎車遍及

氫燃料電池技能并不新鮮，美國宇航局幾十年來一向運用它們為火箭供給動力，但用在轎車上還極為罕見。原因不在于氫氣發動機，而在于制作氫氣的成本，限制了氫燃料轎車的開展。

為此，世界各地的研究機構都研究以氫氣形式化學儲存可再生能源的潛力。

近來，昆士蘭科技大學的化學研究人員順勢而為發現了新的氫氣出產資料，有望打破這一限制。

比較傳統上，用于分化水的催化劑觸及貴重的貴金屬，如氧化銥，氧化釕和鉑。目前運用碳源出產氫氣的方法會釋放出二氧化碳，帶來溫室效應。新材料能更便宜，更有效的生成氫氣，用于儲存可代替現有水分化催化劑的可再生能源。

該資料是由鈷和氧化鎳加一小部分金納米粒子制成的安穩的雙功能催化劑，經過電化學水分化成氫和氧，不會排放，已被斷定為出產高純氫氣最可持續的方法之一。

“儲存的氫氣可用于燃料電池”，昆士蘭科技大學科學與工程系的O'Mullane教授說，“澳大利亞政府有興趣開展氫氣出口產業，以出口咱們豐厚的可再生能源”。咱們可以在需求高峰時為燃料電池發電回饋電網，或者為咱們的運輸系統供電。

廉價！無排放！新材料突破廉價氫氣制作瓶頸，氫氣轎車遍及還會遠么？