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     在北京舉辦的主題為“智交通?大出行?新生態”的“互聯網+城市交通辦理立異”論壇上，高德地圖宣告現已與國內逾越100個城市達到戰略協作，攜手建造才智交通。而且，高德地圖交通大數據渠道現已能夠支撐全國362個城市，進行交通研判和剖析，協助完成交通智能化辦理。

一起，業界創始的《我國“互聯網+交通”城市指數研討陳述》(下稱“指數陳述”)亦顯現，百城中使用互聯網賦能才智交通辦理水平頗有差異，北京、深圳、廣州體現全體最優。其中，廣州、深圳、武漢數據敞開力度最大，武漢“互聯網+交通誘導”效果最好。各城市出現出了一大批“互聯網+交通”的立異事例。
  據了解，該論壇由公安部交通辦理局指導，公安部交通辦理科學研討所、高德地圖、新浪微博聯合主辦，以其威望性和影響力變成業界重視的年度盛會。
  與超百城達到戰略協作共建才智交通
  論壇現場，“才智交通 點亮百城”發動典禮招引了與會職業辦理者和參與者的留意。包含北京、上海、廣州、深圳、天津、哈爾濱、濟南、成都、重慶、武漢、鄭州、長沙、南京、杭州、南寧、昆明等100多個大中小城市，閃如今高德地圖才智交通協作城市“地圖”上。高德地圖也初次對外宣告，國內已有逾越百城與其達到才智交通建造的戰略協作，協作城市掩蓋東南西北各個區域，為業界之最。
  這些年，得益于交通辦理部門的“互聯網+”驅動，經過信息化、智能化、技能化推進大數據年代交通辦理的持續開展，國內大中城市紛繁敞開了“互聯網+交通”的才智化建造。
  時期，高德地圖憑仗多元大數據歸納優勢，以在“用戶、應用、汽車、交警”四大職業標配的效勞才能，得到國內各城市交通辦理部門的喜愛，變成城市才智交通建造的戰略協作伙伴。
  據悉，在2016年，與高德地圖協作建造才智交通的城市為30余個，協作城市數量現已領先于同行。而至2017年上半年，協作城市已升至100余個，協作城市數量遙遙領先，再次表明國內城市有關部門對高德地圖的認可。
  大數據引領 高德地圖成城市“治堵”標配
  據介紹，高德地圖具有交通出行職業最大規劃的多元大數據庫，不只具有位置、日子、交通、社會等不一樣品種的海量數據，而且具有實時路況、位置定位、交管部門敞開數據等要害數據。
  值得留意的是，本年5月公安部交通辦理科學研討所和高德地圖簽署了戰略協作協議。兩邊已加速推進全國交通辦理大數據與事務辦理的深度交融，對接各自優勢數據資源，應用大數據剖析技能，研討交通路況大數據剖析算法，把握全國骨干路途路況規律，研判猜測全國骨干路途路網的路況。基于此，高德地圖將實在國際數據化，具有了實在再現，捕捉實際國際改變的才能。
  一起，高德地圖具有超7億用戶地圖出行效勞數據、超30萬APP地圖協作數據、超50家主流汽車品牌地圖導航效勞協作數據，加上這次宣告超100城市才智交通有關協作數據----高德地圖現已樹立起了一個能夠無縫銜接全部交通出行職業中的人、車、路、警的網絡和生態。
  目前，高德地圖交通大數據渠道現已能夠支撐全國362個城市的交通研判和剖析，賦能城市交管部門，協助各個城市完成智能化交通辦理，進而提高政府職能部門的辦理水平和社會效勞才能，高德地圖現已變成國內城市“治堵”的標配。
  高德地圖與城市共建才智交通的戰略協作，也已開花結果。例如，本年5月14至15日 “一帶一路”國際協作高峰論壇在北京舉辦，北京交管局與高德地圖協作，經過交管局威望交通辦理數據和高德地圖互聯網數據的深度交融，為公眾供給了愈加威望、精準的出行信息，指引用戶避開現行管制路段，北京全天擁堵同比2016年降低4.79%。
  廣州交警則試點“互聯網+信號燈”操控優化渠道，聯系高德地圖交通路況智能“指揮”廣州交通。在海珠區的試點中，南華中路--寶崗大路存在嚴峻的路口失衡現象，優化后南華中路9時~13時擁堵降低25.75%，15時~20時擁堵降低11.83%。一起，高德地圖現已在廣州市銀河、海珠兩個區建成了650多組信號燈操控優化渠道，已于2016年8月投入使用。
  互聯網賦能才智交通辦理京深廣領先
  全國各地才智交通建造如火如荼，但怎么衡量一個城市的才智交通建造水平？怎么顯優補強全體提高“治堵”才能？最新出爐的《我國“互聯網+交通”城市指數研討陳述》揭示了各城市才智交通建造背面的隱秘。
  作為業界獨家發布的“互聯網+交通”城市指數陳述，高德地圖攜手新浪微博、摩拜設置了“智能出行”、“才智交通”、“政務影響力”三大目標及二十七個分類目標，調研全國100個首要城市，用大數據衡量和描寫城市交通職業互聯網的開展水平，為城市在互聯網+交通范疇的開展供給有效參閱。三大目標包含：以手機地圖、導航、同享單車、網約車為代表的智能出行；以交通大數據敞開、交融和立異為代表的才智交通；以交通門戶網站、微博微信號為代表的政務影響力。
  指數陳述顯現，2017年“互聯網+交通”形式猶如漫山遍野般全面鋪開，從形狀、技能以及觸及范疇等方面都有了長足的開展，現已變成交通范疇將來開展的潮流。
  其中，2016-2017我國首要城市“互聯網+交通”指數排名中北京連任第一，北京、深圳、廣州照舊占有榜單前三，且得分均在80以上。杭州、青島、姑蘇本次排名進入前十，比較上一年排名分別上升9位、7位、3位。姑蘇、青島、廈門、泉州、三亞變成2017年“互聯網+交通”開展的五匹“黑馬”，其指數得分逾越地點省的省會城市。
  與此一起，100城市“互聯網+交通”指數得分中有61城市未逾越均勻分值，且大都為三四線城市。依據三大衡量目標發現，該61城市各項目標與全體均勻水平有一定距離，尤其在智能出行、才智交通范疇距離較大，這兩方面是將來開展的著力點。
  高德地圖副總裁董振寧表明，國內逾越百城挑選高德地圖，協作共建城市才智交通，凸顯交通辦理部門對高德地圖效勞才能的認可，高德地圖現已變成國內城市“治堵”標配。在進一步協作中，高德地圖將使用大數據、云核算和AI(人工智能)技能優勢，強化賦能城市交通辦理部門的才能，為更多城市的路途交通優化、交通辦理部門“治堵”、市民出行體會和功率提高效勞。

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