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   近期，我國公司正方案收買四家德國的轎車零部件供貨商和轎車設(shè)備制作商，包含德國采埃孚集團旗下的車身操控業(yè)務(wù)單元（ZF Body Controls）、艾斯曼轎車零部件公司（Eissmann Automotive）、愛孚迪（FFT）、艾森曼（Eisenmann）。此刻，這幾家與我國潛在買家商洽的德國公司正在進一步推進收買商洽，并且并沒有受到德國新收買法規(guī)的影響。

在我國進行了一系列買賣獲得了不少西方技能和專業(yè)技能后，德國成為第一個收緊外資公司收買本國公司方針的歐盟國家。德國的新法規(guī)允許德國政府阻撓收買，如果有關(guān)收買存在德企中心技能丟失到海外的危險的話。一起，新法規(guī)將在短期內(nèi)當即收效，且不需求議會批準。

知情人士說，這次觸及的四家德國公司均是為轎車行業(yè)長時間服務(wù)的公司，包含德國采埃孚集團旗下的車身操控業(yè)務(wù)單元（ZF Body Controls）、艾斯曼轎車零部件公司（Eissmann Automotive）、愛孚迪（FFT）、艾森曼（Eisenmann），他們正在與潛在的我國買家商洽，一起不期望政治干涉。

  了解這些買賣的銀行家說：“這些資產(chǎn)不是德國政府想要保護的關(guān)鍵技能類資產(chǎn)。但如果國家開端干涉這些買賣，那么這些買賣將會完畢?！?

▲采埃孚車身操控業(yè)務(wù)單元（ZF Body Controls）

據(jù)消息人士泄漏，德國采埃孚集團正在與一位我國投標人商洽，預(yù)備出售其價值約10億美元的車身操控業(yè)務(wù)單元（ZF Body Controls）。

  采埃孚的車身操控單元主要為整車的電器部件供給指令，并操控著開關(guān)、空調(diào)體系、顯示屏、中心電器集成面板和轉(zhuǎn)向管柱體系等車身電子電器。

  據(jù)消息人士說，上一年開端，這項出售買賣就已開端進行了。在135億美元收買天合以后，采埃孚就開端兜售一些非中心的有些業(yè)務(wù)。

▲艾斯曼轎車零部件（Eissmann Automotive）

據(jù)挨近買賣的人士表明，德國轎車零部件制作商艾斯曼（Eissmann Automotive）由咨詢公司拉扎德銀行在主導(dǎo)出售，也招引了一些我國公司的眼球。

▲愛孚迪（FFT）

知情人士表明，私家股本投資者Aton旗下的轎車設(shè)備制作商愛孚迪（FFT），已招引了包含上海電氣等我國競標者的首輪出價。該買賣由國際金融服務(wù)公司摩根士丹利（大摩）牽頭。FFT公司估值約為5億歐元（約合人民幣38.7億），即2017年估計中心收益6000萬歐元的的8至9倍。轎車工藝師不錯。

這筆買賣的估值估計將低于美的為機器人制作商Kuka付出的估值。知情人士表明，F(xiàn)FT和Kuka兩家集團都在制作轎車設(shè)備，但FFT專門從事裝配線，自身不供給機器人，因而估值較低。

  上一年5月，美的集團宣告擬謀劃通過要約方法以約40億歐元（約合人民幣292億元）的現(xiàn)金對價收買德國工業(yè)機器人及自動化生產(chǎn)設(shè)備制作商kuka（庫卡）。

▲艾森曼（Eisenmann）

德國家族公司噴涂體系制作商Eisenmann招引了兩個我國買家，他們參加了瑞銀集團安排的最終一輪出售。

  依據(jù)挨近這筆買賣的人士，Eisenmann公司估計2017年中心收益將達到7000萬歐元，估值為4-5億歐元，買賣最早可能在今年夏天簽署。

我國公司現(xiàn)已收買了沃爾沃和路虎這些高端轎車品牌，何時能收買轎車行業(yè)的BBA？信任會有這一天的。

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