baidu搭建了Apollo途徑，在全球規(guī)劃內(nèi)聯(lián)合了50多個(gè)協(xié)作火伴，觸及轎車(chē)制造商、供貨商、創(chuàng)業(yè)公司和大學(xué)，致力于發(fā)明無(wú)人駕駛轎車(chē)，方案于2019年在我國(guó)上路。
Apollo無(wú)人駕駛途徑技術(shù)基地坐落加州硅谷，與多方協(xié)作，方針是可與谷歌旗下Alphabet公司的Waymo自動(dòng)駕駛系統(tǒng)抗衡。Apollo途徑火伴中有兩家主要展開(kāi)協(xié)作方，一家是英偉達(dá)，該公司主攻微處理器和人工智能;另一家是轎車(chē)導(dǎo)航品牌TomTom。在中早盤(pán)生意中，英偉達(dá)股價(jià)已達(dá)142.94美元(約972元人民幣)，漲幅為2.6%，baidu美國(guó)股價(jià)上漲2.3%，達(dá)184.15美元(約1252元人民幣)。在荷蘭阿姆斯特丹，TomTom的股價(jià)上漲了3.2%，達(dá)8.85歐元(約68元人民幣)
baidu在北京舉行的發(fā)布會(huì)上宣告將與五家我國(guó)轎車(chē)制造商樹(shù)立協(xié)作關(guān)系，包括奇瑞、北汽、一汽、重慶長(zhǎng)安以及長(zhǎng)城轎車(chē)。這五家制造商初除長(zhǎng)城轎車(chē)外都為國(guó)有公司。此外，baidu還與德國(guó)多家轎車(chē)供貨商協(xié)作，包括博世集團(tuán)、內(nèi)地轎車(chē)和采埃孚等。
有消息稱(chēng)兩周前，baidu和奇瑞轎車(chē)高層在硅谷接見(jiàn)會(huì)面并簽署協(xié)作協(xié)議，兩公司將在智能、互聯(lián)網(wǎng)轎車(chē)展開(kāi)方面翻開(kāi)協(xié)作。奇瑞已在我國(guó)的多款原型車(chē)中裝置了baidu無(wú)人駕駛軟件，以加強(qiáng)兩頭協(xié)作關(guān)系。
在這些年的轎車(chē)商場(chǎng)中，傳統(tǒng)車(chē)企由于種種原因顯得后勁不足，而以特斯拉為首的一系列新能源轎車(chē)開(kāi)展卻極為敏捷。
可是如今，傳統(tǒng)車(chē)企要主動(dòng)求變了。據(jù)英國(guó)金融時(shí)報(bào)7月5日?qǐng)?bào)導(dǎo)，由李書(shū)福控股的沃爾沃集團(tuán)宣告，從2019年開(kāi)端，公司將只出產(chǎn)純電動(dòng)和混合動(dòng)力車(chē)。沃爾沃此舉也是傳統(tǒng)轎車(chē)公司中，首家中止出產(chǎn)純汽油車(chē)的公司。金融時(shí)報(bào)以為，吉祥是促進(jìn)沃爾沃作出改動(dòng)的“催化劑”。
沃爾沃在周三向媒體說(shuō)，從2019年開(kāi)端，沃爾沃將把電動(dòng)車(chē)作為自個(gè)的商業(yè)中心。并且沃爾沃將來(lái)只會(huì)出產(chǎn)3種轎車(chē)，純電動(dòng)（pure-electric）、插電式混合動(dòng)力車(chē)（plug-in hybrids）和“中性（mild）混合動(dòng)力車(chē)”——這種車(chē)內(nèi)將裝置一個(gè)小型的汽油引擎，可是有一個(gè)無(wú)窮的電池包。
沃爾沃的CEO塞繆爾森（H?kan Samuelsson）說(shuō)：“沃爾沃轎車(chē)方案在2025年賣(mài)出100萬(wàn)輛新能源車(chē)。當(dāng)咱們這么說(shuō)的時(shí)分，咱們也是這么做的。”
在沃爾沃的方案中，在2019到2021的三年中，公司將會(huì)推出5款新能源車(chē)，3款將會(huì)是沃爾沃品牌，別的2款則是掛上Polestar品牌。而舊式純汽油車(chē)將會(huì)被逐漸篩選，到了2025年，沃爾沃將會(huì)把自個(gè)的商品變?yōu)椤碍h(huán)保車(chē)”。
金融時(shí)報(bào)以為，吉祥收買(mǎi)沃爾沃是這家瑞典車(chē)企商業(yè)轉(zhuǎn)向的“催化劑”。在商場(chǎng)上，我國(guó)是全球搶先的新能源轎車(chē)商場(chǎng)，而在技術(shù)方面，吉祥沃爾沃也是唯一在美國(guó)本土出產(chǎn)轎車(chē)的我國(guó)公司。
依據(jù)全球電動(dòng)轎車(chē)查詢(xún)機(jī)構(gòu)EV-Volumes的數(shù)據(jù)，我國(guó)在上一年出售了26.5萬(wàn)輛純電動(dòng)車(chē)，與之比較，歐洲只賣(mài)了11萬(wàn)輛，不到我國(guó)的一半。如今純電動(dòng)車(chē)的商場(chǎng)還比較小，不到總銷(xiāo)量的1%，可是商場(chǎng)正在快速增長(zhǎng)中。
比較起純電動(dòng)車(chē)，插電式混合動(dòng)力車(chē)的商場(chǎng)要大的多。在本年第一季度，插電式混合動(dòng)力車(chē)的銷(xiāo)量上升了40%，到達(dá)了191700輛。金融時(shí)報(bào)以為，假如這種增速堅(jiān)持下去，到了2030年，80%的轎車(chē)出售將會(huì)是插電式混合動(dòng)力車(chē)。
對(duì)于沃爾沃的競(jìng)賽對(duì)手來(lái)說(shuō)，壓力來(lái)了。特斯拉在純電動(dòng)車(chē)范疇一向是“打遍天下無(wú)敵手”。上一年特斯拉賣(mài)了大概76000輛純電動(dòng)車(chē)，目標(biāo)是在2020年讓特斯拉的總銷(xiāo)量到達(dá)1百萬(wàn)輛。比較起老牌車(chē)企，特斯拉的市值高的驚人，在本年到達(dá)了580億美元，比通用還高，并且，通用在上一年賣(mài)了超越1000萬(wàn)輛轎車(chē)，是特斯拉的100倍以上。
最終，不僅僅是沃爾沃，簡(jiǎn)直一切的老牌車(chē)企都開(kāi)端進(jìn)入純電動(dòng)車(chē)商場(chǎng)。捷豹（Jaguar）宣告，全新的I-Pace純電動(dòng)跑車(chē)將會(huì)在下一年進(jìn)入商場(chǎng)。別的奧迪和奔跑也會(huì)在2019年開(kāi)賣(mài)自個(gè)的純電動(dòng)車(chē)。
比較之下，特斯拉的首款平價(jià)電動(dòng)車(chē)Model 3即將在7月28日交給顧客。公司依然在競(jìng)賽中暫時(shí)堅(jiān)持搶先，可是毫無(wú)疑問(wèn)的，商場(chǎng)競(jìng)賽將會(huì)變得越發(fā)劇烈。
聯(lián)合出資（Union Investment）的分析師穆德?tīng)査梗∕ichael Muders）表明，到了2020年，電動(dòng)車(chē)的續(xù)航才能將到達(dá)500公里，而特斯拉也無(wú)法再像如今這樣“穩(wěn)坐江山”。
電話
郵箱
北京市房山區(qū)良鄉(xiāng)凱旋大街建設(shè)路18號(hào)-D4857