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    在年頭完成對(duì)全球第二大安全氣囊氣體發(fā)生器出產(chǎn)商美國(guó)ARC有關(guān)財(cái)物的收買以后，銀億股份又將觸角伸向了變速器公司。本年5月底，銀億股份發(fā)布公告，宣布收買比利時(shí)邦奇集團(tuán)財(cái)物。邦奇是全球聞名變速器公司之一，也是中國(guó)自立品牌車企最主要的無級(jí)變速器（CVT）供貨商。
     6月23日，銀億股份關(guān)于收買比利時(shí)邦奇集團(tuán)的具體狀況，在南京舉辦媒體交流會(huì)。銀億股份總裁王德銀、銀億股份副董事長(zhǎng)兼執(zhí)行總裁方宇、銀億集團(tuán)總裁助理兼戰(zhàn)略出資部總經(jīng)理張保柱，以及南京邦奇董事長(zhǎng)熊基凱、總經(jīng)理洪徹聰?shù)鹊綍?huì)交流會(huì)。
面對(duì)數(shù)十家媒體嚴(yán)密而尖銳的發(fā)問，王德銀表明：“收買邦奇，加速推動(dòng)了銀億股份‘房地產(chǎn)+高端制作’的雙輪驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，構(gòu)建了轎車有關(guān)工業(yè)渠道，完成了雙主業(yè)戰(zhàn)略格式?！?br />     ■拐點(diǎn)下的房地產(chǎn)公司發(fā)展之路
     為何跳出房地產(chǎn)？為何收買的一定是邦奇？這兩個(gè)疑問貫穿交流會(huì)的全場(chǎng)。
    王德銀以為，房地產(chǎn)職業(yè)中傳統(tǒng)住所板塊面對(duì)需要和盈余下行拐點(diǎn)，房地產(chǎn)公司多樣化經(jīng)營(yíng)趨勢(shì)顯著加速，除了持續(xù)環(huán)繞房地產(chǎn)不一樣業(yè)態(tài)進(jìn)行規(guī)劃，更要活躍參股或控股別的職業(yè)，完成主業(yè)多樣化?，F(xiàn)在，跨境并購(gòu)現(xiàn)已成為上市公司增強(qiáng)公司競(jìng)賽力、提高公司價(jià)值的有效方法。
    據(jù)悉，銀億股份經(jīng)過擬采購(gòu)財(cái)物東方億圣100%股權(quán)，然后其直接持有邦奇集團(tuán)悉數(shù)財(cái)物，交易價(jià)格為79.8億元，一起擬征集配套資金不超越4億元，用于寧波邦奇年產(chǎn)120萬臺(tái)變速箱總裝項(xiàng)目。經(jīng)過本次重組，銀億股份將規(guī)劃轎車動(dòng)力總成核心零部件變速器的出產(chǎn)、銷售事務(wù)范疇，并持續(xù)進(jìn)行職業(yè)和工業(yè)鏈結(jié)合、加速全球化的事務(wù)拓展，持續(xù)進(jìn)軍高端制作職業(yè)。
    轎車零部件工業(yè)是銀億股份出資并購(gòu)的要點(diǎn)范疇之一。張保柱表明，銀億股份將持續(xù)活躍拓展高新科技工業(yè)，參加世界并購(gòu)重組，推動(dòng)工業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型晉級(jí)，完成出資與資本商場(chǎng)的無縫對(duì)接，在將來2~3年內(nèi)使海外并購(gòu)公司的年銷售才能到達(dá)300~400億元，盈余才能到達(dá)20~30億元，然后趕快完成集團(tuán)戰(zhàn)略規(guī)劃中營(yíng)收到達(dá)千億級(jí)的方針。
    關(guān)于銀億股份在收買邦奇集團(tuán)后的發(fā)展戰(zhàn)略，王德銀表明，收買邦奇是繼收買ARC以后，規(guī)劃高端制作事務(wù)的第二步，將來還會(huì)視狀況思考收買別的高端制作板塊事務(wù)。將來銀億股份將持續(xù)結(jié)合職業(yè)資本，完善工業(yè)鏈規(guī)劃，構(gòu)成協(xié)同效應(yīng)，堅(jiān)持邦奇的安穩(wěn)經(jīng)營(yíng)，夯實(shí)高端制作工業(yè)基礎(chǔ)，完善工業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型晉級(jí)的整體戰(zhàn)略部署。
    ■邦奇具有的不僅是CVT
    許多業(yè)內(nèi)人士由于CVT而知悉邦奇，但作為獨(dú)立轎車主動(dòng)變速器供貨商的邦奇，其具有的可不僅僅CVT。
    邦奇集團(tuán)首席運(yùn)營(yíng)官 Marc de Wind說：“邦奇出產(chǎn)CVT具有40余年的職業(yè)堆集，邦奇CVT的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在輸出扭矩高、質(zhì)量輕、體積小等方面。邦奇強(qiáng)壯的商品開發(fā)及技能研制才能保證了邦奇在全球獨(dú)立轎車變速器供貨商中的競(jìng)賽位置。”
    Marc de Wind介紹，邦奇在中國(guó)客戶關(guān)系安穩(wěn)，與國(guó)內(nèi)干流自立品牌車企均建立了長(zhǎng)時(shí)間合作關(guān)系。邦奇可根據(jù)客戶多種需要靈敏調(diào)整商品設(shè)計(jì)的解決計(jì)劃，邦奇商品序列開發(fā)完好，可滿意從傳統(tǒng)動(dòng)力到強(qiáng)混動(dòng)力，以及純電動(dòng)車型的匹配需要。
    邦奇關(guān)于將來商場(chǎng)的規(guī)劃也是招引銀億股份出資的要害。Marc de Wind表明，轎車變速器職業(yè)現(xiàn)已開端由手動(dòng)逐步轉(zhuǎn)為主動(dòng)。2016年，中國(guó)乘用車商場(chǎng)手動(dòng)變速器使用比例現(xiàn)已由2009年的70.46%下降為50.51%。到2020年，中國(guó)無級(jí)變速器產(chǎn)值將增至371萬套，雙聚散變速器產(chǎn)值將增至488萬套。技能的前進(jìn)不斷拓展主動(dòng)變速器的使用規(guī)模，提高主動(dòng)變速器的需要量，一起當(dāng)前新能源轎車發(fā)展迅猛，催生出對(duì)新能源車型變速器的新增需要。
    現(xiàn)在，邦奇CVT變速器VT2/VT3在商場(chǎng)上的保有量現(xiàn)已超越100萬臺(tái)，耐久性得到了充沛認(rèn)證，新一代VT5變速器也即將在南京邦奇工廠投產(chǎn)。VT5包括不一樣扭矩規(guī)模的車型（190N·m、250N·m、300N·m），一起可滿意電子換擋、全時(shí)四驅(qū)、48V混動(dòng)的匹配需要。據(jù)悉，邦奇DT1 7速濕式雙聚散變速器將來也將投入中國(guó)商場(chǎng)。
    在混合動(dòng)力體系方面，邦奇儲(chǔ)藏了根據(jù)CVT創(chuàng)造的HS2商品，平順性超卓；PHEV商品能夠搭載到整備質(zhì)量達(dá)2噸的車型上，適配強(qiáng)混或插電式解決計(jì)劃，滿意快速增長(zhǎng)的SUV車型需要；48V技能方面，邦奇VT3和VT5的P0混動(dòng)計(jì)劃先后于2017年和2018年量產(chǎn)，將來VT5和DT1將全部集成P2混動(dòng)計(jì)劃，進(jìn)一步提高燃油經(jīng)濟(jì)性；純電驅(qū)動(dòng)體系方面，邦奇第二代商品EP2根據(jù)立異性開關(guān)磁阻技能開發(fā)了全集成電驅(qū)體系，使純電動(dòng)車輛動(dòng)力總成更小更輕，另外邦奇兩級(jí)減速器能夠延伸純電車輛續(xù)航路程8%，箱體緊湊高效。