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近日，法拉第蔚來（FF）將被納斯達克除名退市一事，引起行業(yè)關注。

今日，賈躍亭發(fā)布視頻表示，為救 FF（法拉第未來），他做了幾個決定。

賈躍亭將重新站出來，擔任 FF 的聯(lián)席 CEO，力爭公司保持合規(guī)上市地位，加速融資，向全行業(yè)開放近 10 年的技術積累，同時開啟個人 IP 商業(yè)化，支持公司運營。

視頻

同時，賈躍亭還強調，如果 FF 真的退市，是中美乃至全球汽車產業(yè)的很大損失。

對此，網友紛紛發(fā)表了各自的看法：" 賈躍亭還是有點東西的，F(xiàn)F 91 當年發(fā)布時，很多技術和理念都是超前的，只不過如今還未大規(guī)模量產，就已落后了 "。

也有網友調侃道：" 五年前量產的話，你就是賈神，現(xiàn)在量產只能是炮灰 "、" 法拉第未來 FF 這十年研發(fā)了哪些技術，圈錢技術嗎？"" 總結一下視頻，我要帶貨了 "。

據(jù)悉，F(xiàn)F 91 于去年 5 月份開始交付，售價 30.9 萬美元（約合人民幣 219.5 萬元），賈躍亭希望能把 FF 打造成為智能電車時代下的 " 法拉利 + 邁巴赫 "。

車內配備有反重力座椅，后排座椅提供加熱、按摩功能，車頂 PDLC 玻璃，可主動調節(jié)透光度。

車內搭載多個平板電腦，車內實現(xiàn)移動辦公、影音娛樂、游戲購物等，三電機最大馬力 1050 匹，零百加速僅需 2.27 秒；電池容量為 142kWh，EPA 續(xù)航可達 381 英里（約為 613 公里）。

目前，法拉利未來 FF91，總共交付數(shù)量在 11 臺左右，你認為，法拉第未來退市的話，是全球汽車產業(yè)的重大損失嗎？