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降稅!印度也想當(dāng)“電動(dòng)汽車制造中心”
時(shí)間:2024-3-18 8:38:21      發(fā)布者:管理員
印度政府日前宣布,將降低電動(dòng)汽車進(jìn)口關(guān)稅,以吸引包括特斯拉在內(nèi)的國際車企來印建廠。印度希望從高科技公司那里吸引更多的全球投資,助其成為制造中心,創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會。對此,無論是印媒還是美媒都認(rèn)為,這對特斯拉是一大利好。
根據(jù)印度商業(yè)和工業(yè)部15日發(fā)表的聲明,只要企業(yè)承諾投資至少415億盧比(約合5億美元),3年內(nèi)開始在本地工廠生產(chǎn)電動(dòng)汽車,即可獲得稅收優(yōu)惠。聲明稱,任何定價(jià)在3.5萬美元以上的進(jìn)口電動(dòng)汽車在5年內(nèi)將只需繳納15%的關(guān)稅。不過,每家承諾投資的車企,每年最多只能進(jìn)口8000輛、5年總計(jì)4萬輛電動(dòng)車。目前,印度對4萬美元以下的進(jìn)口汽車征收70%的高額關(guān)稅,對4萬美元以上的汽車課稅高達(dá)100%。
“我們邀請全球的企業(yè)來到印度。我相信印度將成為全球電動(dòng)汽車制造中心,這將創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會并改善貿(mào)易。”商業(yè)和工業(yè)部公布該政策后,該部部長皮尤什·戈亞爾在新聞發(fā)布會上對記者表示。戈亞爾還說,此舉將使消費(fèi)者受益,他們將以更便宜的價(jià)格購買電動(dòng)汽車,同時(shí)也有助于政府實(shí)現(xiàn)減少石油進(jìn)口和外匯外流的目標(biāo)。
對于莫迪政府的新措施,《印度快報(bào)》、新德里電視臺等印媒報(bào)道稱,這對特斯拉來說是巨大的勝利,因?yàn)樗显摴驹谛碌吕镆恢庇握f的目標(biāo)。馬斯克去年得到了印度總理莫迪的接見。有消息稱,去年7月,特斯拉已提出建造一座工廠,但與此同時(shí),希望削減進(jìn)口稅。馬斯克曾表示,印度進(jìn)口稅是世界上最高的。盡管媒體稱特斯拉最便宜的車型Model 3在紐約的起價(jià)為38990美元,似乎暗指印度3.5萬美元的降稅門檻為特斯拉專設(shè),但戈亞爾10日聲稱,印度不會調(diào)整政策以適應(yīng)特斯拉,印度制定法律和關(guān)稅規(guī)則,是為吸引世界各地的電動(dòng)汽車制造商在印設(shè)廠。
不過,印度本土汽車企業(yè)對政府的新政并不滿意。塔塔汽車公司和馬恒達(dá)公司此前曾游說,建議政府不要降低關(guān)稅。馬恒達(dá)董事總經(jīng)理沙阿對路透社表示:“我們的做法本質(zhì)上是在印度建立一個(gè)更強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè),而不是讓制造業(yè)在印度以外完成,印度只是成為一個(gè)產(chǎn)品進(jìn)口國。”塔塔則認(rèn)為,在行業(yè)發(fā)展的早期階段,印度電動(dòng)汽車廠商需要更多政府支持,“降低關(guān)稅將打擊整個(gè)(國內(nèi))產(chǎn)業(yè)”,投資環(huán)境將受到損害。
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