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1月6日,五菱汽車(00305.HK)的母公司廣西汽車集團與日本ASF株式會(以下簡稱“ASF公司”)簽訂“微型電動物流車委托開發(fā)及量產(chǎn)協(xié)議”,協(xié)議標(biāo)定數(shù)2.1億元。根據(jù)協(xié)議,廣西汽車集團將與ASF公司合作開發(fā)一款純電動物流車,研發(fā)和生產(chǎn)由廣西汽車集團完成,ASF公司支付研發(fā)費用并在日本銷售。該款純電動物流車計劃在今年12月實現(xiàn)量產(chǎn),雙方預(yù)計目標(biāo),至2030年該微型電動物流車?yán)塾嬩N售超過10萬臺。RCEP今年1月1日生效,廣西汽車集團與ASF公司協(xié)議的成功簽署,標(biāo)志著RCEP生效后,廣西首單新能源汽車技術(shù)和整車出口日本落地!

公開資料顯示,除了目前開發(fā)的車型,雙方將繼續(xù)開發(fā)更多的產(chǎn)品,產(chǎn)品線將涵蓋3-6米的新能源物流車產(chǎn)品,滿足日本和歐洲商用物流車市場需求。同時,廣西汽車集團有意引進日方資本,促進雙方深度合作和增強企業(yè)活力。本次廣西汽車集團與ASF公司的合作,將發(fā)揮廣西汽車集團高性價比高質(zhì)量的造車經(jīng)驗,以及全供應(yīng)鏈的制造優(yōu)勢,加速微型新能源物流車的日本市場開拓。同時,該項目為廣西新能源物流車首次整車進入日本市場,標(biāo)志著五菱新能源汽車正朝國際先進行列邁入。

據(jù)五菱汽車相關(guān)人士透露,此次協(xié)議簽訂的業(yè)務(wù)實施主體為五菱新能源,并在新能源車基地進行量產(chǎn),這是五菱新能源在重組消息發(fā)布后首次獨挑大梁。據(jù)五菱汽車在2021年12月1日公告顯示,五菱汽車將在2022年6月29日或之前完成對五菱新能源的出資,并在出資完成后一年內(nèi)有權(quán)選擇進一步認購五菱新能源的新股本權(quán)益,將其持股比例增至50%以上,或?qū)⒊蔀槲辶庑履茉纯毓晒蓶|。未來,五菱汽車將分享此次合作收益,隨著對五菱新能源經(jīng)營參與的深入,五菱汽車有望享受更多五菱新能源發(fā)展紅利。五菱汽車同樣不斷完善公司的管治構(gòu)架,于2021年12月10日發(fā)布授出購股權(quán)公告,建立長期有效的激勵機制以吸引及挽留核心人才,從而充分調(diào)動核心骨干人才的積極性,提升企業(yè)活力和競爭力。

五菱汽車深入布局新能源汽車業(yè)務(wù)受到市場高度關(guān)注,國泰君安近期發(fā)布研報“五菱汽車(0305.HK):FocusingonNEVMarket”。據(jù)研報顯示,目前,五菱新能源物流車快速增長,2021年銷量超過10,000輛, 同比增長112.8%,而新能源物流車在低線城市的滲透率將增加。此外,五菱汽車與一家日本公司和一家美國公司有潛在業(yè)務(wù)合作,國泰君安預(yù)計從2022年起會有更多的出口。同時,五菱汽車股東凈利潤預(yù)計將在2021年至2023年分別上調(diào)8.4%/ 16.1%/ 24.3%。五菱汽車在供應(yīng)鏈穩(wěn)定后,基本面改善將更加明顯,目標(biāo)價上調(diào)至1.92港元。

2022年開年,五菱汽車在新能源領(lǐng)域開啟新征程,未來表現(xiàn)值得資本市場期待。