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特斯拉電池研究又獲得新突破!電池使用壽命或超350萬公里
時(shí)間:2020-10-19 11:16:17      發(fā)布者:管理員

據(jù)外媒報(bào)道,一名特斯拉電池研究人員在最新的測試結(jié)果中指出,新電池的充放電循環(huán)次數(shù)超過了1.5萬次,相當(dāng)于讓可供電動(dòng)汽車行駛200萬英里(350萬公里)。

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特斯拉4680電芯(圖片來源:electrek.co)

去年,由Jeff Dahn領(lǐng)導(dǎo)的特斯拉加拿大電池研究團(tuán)隊(duì)曾發(fā)布了一篇論文,其中展示了最新的鋰離子電池技術(shù),可以該電池供電動(dòng)汽車行駛100萬英里。

近日,Dahn更新了新電池的測試結(jié)果,他還希望新電池能夠成為鋰離子電池的新標(biāo)準(zhǔn)。該團(tuán)隊(duì)對(duì)此類電池進(jìn)行了為期三年的測試,讓電池的充放電循環(huán)次數(shù)超過了1萬次?,F(xiàn)在,Dahn得出結(jié)論,表示此類電池在中程電動(dòng)汽車上可讓汽車行駛350萬公里或200萬英里。

該團(tuán)隊(duì)還展示了電池不同放電深度的結(jié)果,即在充電之前,電池放電的容量百分比。結(jié)果顯示,該鋰離子電池在經(jīng)過1.5萬次充放電循環(huán)之后表現(xiàn)得非常好。最令人印象深刻的是,電池的電量釋放25%至50%時(shí),電池的容量幾乎沒有退化。而通常大多數(shù)人的汽車電量使用量就是如此,例如,美國用戶每天的平均行駛距離小于30英里。

因此,如果在續(xù)航里程達(dá)300英里的特斯拉汽車上搭載該款電池,每天駕駛該車往返30英里,平均每天充電從70%充到80%,電池退化的量會(huì)非常小,甚至不會(huì)退化。

考慮到這些電池實(shí)際壽命可能會(huì)很長,甚至比汽車的使用壽命還長,研究人員提出了一個(gè)問題:“我們真的需要這么好的電池嗎?”特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克曾表示,計(jì)劃為自動(dòng)駕駛出租車配備使用壽命超過100萬英里的電池,即此類汽車電池的利用率會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于消費(fèi)型汽車的電池。

過去,馬斯克也曾提到,對(duì)于特斯拉的Powerwall、Powerpack以及半掛電動(dòng)卡車等其他項(xiàng)目而言,更持久的電池也至關(guān)重要。

研究人員還提出,此類新型超持久電池將有助于實(shí)現(xiàn)車到電網(wǎng)(V2G)功能。過去,由于會(huì)影響到電池的壽命,特斯拉一直不愿意讓車主用汽車電池向電網(wǎng)供電。不過,新電池將有利于解決此類問題。此外,特斯拉首席工程師之一Drew Baglino最近還提到,未來的特斯拉汽車將配備雙向充電器,以實(shí)現(xiàn)V2G或V2X(車到一切)等技術(shù)。

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