汽車制造 | 長安汽車如何在華為HI模式下發(fā)力，理解阿維塔的未來
自從長安汽車和華為簽下《投資合作備忘錄》以來，汽車業(yè)界對于阿維塔的關注度急劇上升。阿維塔作為長安汽車和華為CHN模式下的產(chǎn)物，一直受到業(yè)界的普遍關注。那么，長安和華為的這次合作對阿維塔來說意味著什么？長安汽車到底是如何利用華為HI模式來賦能阿維塔的？長安汽車與華…
未來駕到：中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的全球領先之旅
隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，中國已經(jīng)成為這一變革中不可忽視的力量。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，2023年中國汽車產(chǎn)銷量分別達到3016.1萬輛和3009.4萬輛，同比分別增長11.6%和12%，連續(xù)15年位居全球第一。更為顯著的是，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛，同…
新能源汽車：中國的全球領先之路
2023年，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來了里程碑式的一年。金賢東的發(fā)布會上揭示了一些令人矚目的數(shù)據(jù)：我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達到958.7萬輛和949.5萬輛，比去年分別增長了35.8%和37.9%。這不僅標志著產(chǎn)銷規(guī)模的歷史新高，也顯示出中國在全球新能源汽車市場中占據(jù)的超過60%的份額，…
汽車制造|破風而行：比亞迪如何顛覆德國市場的電動車賽局
搭載5000多臺新能源車的“BYD EXPLORER NO.1”（比亞迪“開拓者1號”）滾裝船，15日在深圳港小漠國際物流港舉行首航儀式，將駛往歐洲的符利辛根港和不來梅哈芬港，該船是比亞迪“出海船隊”首船。  “BYD EXPLORER NO.1”是由中國企業(yè)中集來福士為國際主流航…
新能源汽車技術依然是合資車企的最大底牌
在汽車工業(yè)的全球競爭舞臺上，中國汽車產(chǎn)業(yè)正以驚人的速度和規(guī)模嶄露頭角。從早期依賴合資車企的技術支持和標準建設，到現(xiàn)今自主品牌比亞迪成為全球最大的純電動汽車制造商，中國汽車產(chǎn)業(yè)的成長軌跡充滿了教科書般的奮斗和創(chuàng)新。中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程是一個從無到有、從小到…
2023年矚目！中國汽車制造及銷量首破3000萬輛，沖擊世界出口第一寶座
進入2023年，中國汽車產(chǎn)業(yè)在全球范圍內(nèi)再次引發(fā)熱議。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，2023年，中國汽車產(chǎn)銷量實現(xiàn)“雙破”，總產(chǎn)銷量首次突破3000萬輛，創(chuàng)歷史新高。其中，汽車出口量達到491萬輛，同比大增58%，中國有望在全球汽車出口排名中躋身首位。中國汽車工業(yè)協(xié)會…
寧德時代與江汽集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議
1月6日，江汽集團與寧德時代在福建寧德簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。江汽集團控股公司黨委書記、董事長、總經(jīng)理項興初，寧德時代董事長、總經(jīng)理曾毓群等相關領導出席。江汽集團股份公司總經(jīng)理李明與寧德時代市場體系聯(lián)席總裁韓偉代表雙方簽約。根據(jù)協(xié)議，雙方將在動力電池供應，換電技術…
2023年動力電池產(chǎn)業(yè)鏈掃描
近日，國內(nèi)多家新能源車企公布全年銷量數(shù)據(jù)。其中，比亞迪2023全年完成銷量302.4萬輛，同比增長62.3%，理想汽車2023全年完成37.6萬輛，同比增長182.2%，廣汽埃安2023全年完成48萬輛，同比增長77%。此外，小鵬、零跑、蔚來、極氪、嵐圖等新能源車企均取得不錯的同比增長。從不同…
小米汽車低溫熱管理技術：從此電車無懼寒冬
冬天越來越冷，電車續(xù)航虛、充電慢、空調(diào)升溫慢、動力衰減等問題也日漸凸顯。小米作為誕生于北方的車企，深知電動汽車用戶冬季低溫用車痛點，小米汽車立項開發(fā)時的目標之一就是致力于要做“冬季電車之王”，終結電車冬季不好用的魔咒。01低溫環(huán)境下，小米SU7續(xù)航保持率、空調(diào)升…
工業(yè)4.0智能制造賦能新能源汽車成效顯著
當前，隨著新能源、新材料、人工智能等多種變革性技術的融入，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生巨大變化，整車和動力電池、電機、電控等關鍵零部件制造工藝加速向集成化、柔性化轉變，汽車制造生態(tài)不斷重構。在過去工業(yè)1.0、工業(yè)2.0、工業(yè)3.0時代，汽車工業(yè)的皇冠明珠被美國福特的流水線、日本豐田…
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